Conform analizei realizate de T&E, in 2025, pretul de lista al vehiculelor electrice cu baterie (BEV) a scazut cu 4 %. Si va continua sa scada in curand.
Pretul mediu al masinilor electrice in Europa este in continua scadere. Potrivit unei analize realizate de grupul de reflectie Transport & Environment (T&E), in 2025, costul mediu al modelelor cu baterie din Uniunea Europeana a scazut pentru prima data din 2020, marcand o inversare a tendintei fata de anii precedenti.
Pretul mediu a scazut cu aproximativ 1 800 de euro (-4 %), ajungand la 42 700 de euro. O scadere care, potrivit analistilor, se explica in special prin aparitia pe piata a unor modele electrice mai accesibile si prin reglementarile europene privind emisiile de CO₂, care ii determina pe producatori sa-si extinda oferta de vehicule compacte.
Rezumat:
Rolul noilor masini electrice de oras
Scaderea preturilor a fost determinata in special de segmentul B, cel al masinilor de oras versatile, unde costul mediu al masinilor electrice a scazut cu aproximativ 13 %. In aceasta categorie, apar modele mai accesibile, care vizeaza extinderea publicului tinta al vehiculelor cu baterie.
Printre exemple se numara Fiat Grande Panda, Citroën ë-C3 si Renault 5 E-Tech Electric, doua modele lansate tocmai pentru a raspunde obiectivelor europene privind emisiile de CO₂, prevazute initial pentru 2025.
Potrivit lui Sebastian Bock, directorul T&E Germania, aceste reguli au deja efecte concrete:
„Standardele privind emisiile flotelor ajuta clima si au, de asemenea, un impact asupra bugetului consumatorilor. Datorita obiectivelor privind CO₂, Europa dispune in sfarsit de mai multe masini electrice accesibile. ”
Scaderea pretului mediu contrasteaza cu ceea ce s-a intamplat intre 2020 si 2024, perioada in care costul mediu al masinilor electrice a crescut, dimpotriva, cu aproximativ 5 000 de euro. In acei ani, multi producatori au ales sa se concentreze pe modele mai mari si mai profitabile, adesea pozitionate in segmente premium.
Printre cele mai reprezentative modele ale acestei strategii se numara Audi Q4 e-tron, Audi e-tron GT, Volkswagen ID.4, BMW iX, Mercedes EQS si Porsche Taycan.
Tendinta ar putea continua in urmatorii ani. Mai multi producatori pregatesc, de fapt, noi modele compacte electrice la preturi mai accesibile. Printre acestea se vor numara modele ale grupului Volkswagen, precum Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval si Skoda Epiq, cu preturi de pornire in jur de 25.000 de euro, sau chiar putin mai mari.
Potrivit T&E, in anumite segmente – in special D si E – masinile electrice au atins deja paritatea de pret cu modelele cu motor termic in 2024. In segmentele cele mai populare, precum A, B si C, acest obiectiv ar putea fi atins pana in 2030, cu conditia ca scaderea costurilor sa se reflecte asupra consumatorilor.
T&E avertizeaza insa ca o eventuala relaxare a obiectivelor europene privind emisiile ar putea incetini aceasta evolutie. Daca obiectivele de CO₂ prevazute pentru 2030 ar fi relaxate, pretul mediu al masinilor electrice ar putea fi cu aproximativ 2 300 de euro mai mare decat prevad normele actuale.
